Kuidas laeva rool juhib suunda

Laeva juhtivat rooli nimetatakse sageli tüüriks või ahtritüüriks. Ahtritüür on laeva ahtriosa ja juhib peamiselt suunda. Põhjus, miks see on konstrueeritud nagu rool, on peamiselt seetõttu, et see on mugavam mehhaniseeritud juhtimiseks. , Traditsiooniline tsemendipaat on pulgaga sarnane käepide suuna juhtimiseks, kui see on suur paat, on see väga töömahukas.

Ahtritüüriga on tegelikult seotud aer, sest rool ise arenes välja ahtriroolist, kuid ahtritüür on muutnud oma töö spetsiifilisemaks ja standardiseeritumaks, parandades oluliselt navigeerimise tõhusust, kuid sellest ei jää ühesõnaga, rool on laevatehnoloogia edusamm.

Rooli suuna juhtimise peamine põhimõte on tegelikult selle väikese kuvasuhte, põhimõtte ja lameda plaadi või tiiva konstruktsiooni kasutamine. Kui rool pöörleb, saab rooliterale mõjuvat jõudu jagada kahte tüüpi. Jõud-rooli tõstmine ja rooli takistus, rooli tõstmine on risti veevoolu voolusuunaga ja rooli takistus liigub mööda veevoolu voolu suunda, nii et seda saab kasutada rooli juhtimiseks, kui kere on liikumapanev Efekt.

Merelaevade juhtimist toetavad tegelikult propellerid. Propellerid lükkavad edasi edasiviivat jõudu ja rool juhib peamiselt selle jõu suunda, nii et see saaks vooluga edasi liikuda. .