Ankur on samaväärne laeva käsipiduriga autos ja see on hädavajalik varustus laeva ohutuse tagamiseks. Laevaankrud koosnevad peamiselt ankrukroonist, tihvtvõllist, ankruküünisest, ankru käepidemest, ankruvardast (nimetatakse ka ristvarrasteks või stabilisaatorvarrasteks) ja ankru ahelast.
Hea materjal heidab ankru ja me ei saavuta kunagi kvaliteeti. Qidao laevaankur on valmistatud süsinikterasest, pind on kuumtsingitud ja see ei ole roostes, sobib mageveejärvede ja merepüügi jaoks. Suurenenud neli küünist, tugev haardumine koos oma kaalu tekitatud vastupanuga võivad tõhusalt vältida paadi triivimist. Kõvadus on suur, isegi kui see lööb rifile või hõõrub seda, ei tekita see mõlke ega kriimustusi. Kui seda ei kasutata, saab selle kokku voltida, mis säästab ruumi ja on mugav kaasas kanda. Kasutamisel liigutage lukustusrõngas ankru laba esiotsa ja keerake ja pange lukustusrõngas kinni, et kinnitada ankruküünis. Erinevate inimeste ostmisvajaduste rahuldamiseks on saadaval mitmesuguseid spetsifikatsioone. Kalapüügi puhul on soovitatav paadi külge siduda kaks ankrut, et poleks kerge ringi keerutada.
Laevade ankurdamine on tavaline sildumisviis. Protsess on ligikaudu järgmine: ankruketi või kaabli abil ühendatud ankur lastakse vette, et see maapinnale maanduks, ja hammustab mulda. Ankru tekitatud kinnitusjõud on kinnitatud vee põhjaga ja laev on kindlalt ankurdatud etteantud asendisse. Erinevad veed, ilmastikutingimused ja käitamisnõuded ning ankru valamise meetodid on erinevad. Tavaliste meetodite hulka kuuluvad esimene ankur, sabaankur ja otsaankur.
Ettevaatusabinõud lagunemisel:
Kuna ankrukett on pikka aega kasutatud, kulub see tugevalt. Kui ankur kukutatakse kõvale aluspinnale ja ankurdamiskiirus on liiga kiire, puruneb ankur ja ankur kaob. Ankru kaotamist saab vältida. Ankrupael tuleks enne laeva sõitu hoolikalt üle vaadata ja kui see on lahti, tuleks sellega õigeaegselt tegeleda. Ankrukett tuleb kapitaalselt üle vaadata ja õigeaegselt välja vahetada vastavalt laevakontrolli nõuetele. Niikaua kui ülaltoodud kaks punkti lisatakse. Kiirus peaks olema sobiv, kui ankur üles tõstetakse ja ankur ei kao. Teaduse ja tehnoloogia ning laevaehitustööstuse arenedes ilmuvad jätkuvalt uut tüüpi ankrud, mis tagavad laevade ohutuse usaldusväärse garantii.
Ankru meetod:
Alles siis, kui ankrukett on laevast teatud kaugusel kaldu, võib sellel olla tõmbejõud laeva kinnitamiseks. Nii et esimene asi, mida ankurdamisel teha, on selle probleemi lahendamine. Ankruketi pingutamiseks käivitage tuuleklaas ja laev liigub ankru suunas. Kui ankurduslüli on peaaegu vertikaalne, tõmmatakse ankur tagasi. Kui nii esi- kui ka tagumine ankur on langetatud, keerake esmalt lahti üks kett, pingutage teine kett, tõstke välja raudankur ja seejärel tõstke teine raudankur.
oskused:
Kasutamisel veenduge, et ankurköie pikkus oleks 3 korda sügavam kui vesi, nii et ankur oleks kaldu maapinnaga haarduma ja haarde moodustumise nurk oleks 0 kuni 60 kraadi. Kui ankur on veega risti, pole haaret.